Tartalom
A méhkaptárakat időnként át kell mozgatni. Ezt kézzel nem lehet megtenni: a méhek otthona, bár nem olyan nehéz, meglehetősen nagy és viszonylag törékeny. Ezenkívül a kaptár szállítása nem zavarhatja lakóit. Az Apilift egy speciális eszköz, amelyet ilyen szállításra terveztek.
Mi az apilift és miért van rá szükség?
A kaptár szállítása nem a legegyszerűbb feladat. Mivel az építményt a lakókkal együtt mozgatják, az ilyen szállításnak számos követelménynek kell megfelelnie:
- a kaptárak szállítására szolgáló kocsinak mindenekelőtt elegendő teherbírással kell rendelkeznie a méh otthonának mozgatásához;
- a méhészet szállításának kötelező feltétele a minimális mechanikai hatás, az apiliftnek garantálnia kell a minimális rázást és a kaptár legkíméletesebb emelését;
- A kaptár szállítása során a legnagyobb veszélyt a méhsejt összeomlásának veszélye jelenti, ami nemcsak a szerkezetet tönkreteszi, hanem a rovarokat is elpusztítja Szállítás előtt a kaptár minden belső elemét rögzíteni kell, ugyanez vonatkozik a külső részekre is, ha nem először szét kell szerelni, a megbízhatóbb munkavégzéshez speciális bilincsekkel felszerelt apilift;
- A kaptár szellőzése rendkívül fontos: így elkerülhető a túlmelegedés, a kocsinak normál szellőzést kell biztosítania, és nem lehet lezárni.
A működés elve a következő: a kocsit közel hozzák a kaptárhoz, a konzol szintjét úgy állítják be, hogy az megfeleljen a test helyzetének. Ezután a kaptárt felcsavarják a felvonóra, rögzítik és egy másik méhészetbe szállítják.
A méhkocsi építése
A kaptár szállítására szolgáló kocsi egy acél szerkezet, amely tartalmaz egy mozgó részt, egy emelőblokkot és egy teströgzítő eszközt. Az apilift bármely verziója a következő elemekkel rendelkezik:
- statikus fémkeret - a szerkezet alapja, amelyhez a fennmaradó részek rögzítve vannak;
- 2 tengelyre szerelt kerék - az utóbbi átmérője a kaptár méretétől és súlyától függ;
- mozgatható keret, amelyre a kaptár fel van szerelve, általában oldalsó bilincsek vannak, hogy megakadályozzák a rakomány felborulását szállítás közben;
- emelőblokk - az apilift összetett része, több blokkot és kart tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a kaptárak felemelését;
- konzolok – rögzítőeszközök;
- villák - tartóeszközök a kaptár emeléséhez, általában eltávolíthatók, hogy megkönnyítsék a kocsi tárolását;
- bilincsek - az apilift állítható eszközökkel van felszerelve, ez biztosítja a különböző méretű kaptárak megbízható rögzítését, emellett lehetővé teszi a kocsi használatát más nagyméretű tárgyak, például kannák, hordók szállítására.
A gyártott modelleket általában 150 kg súlyú rakomány szállítására tervezték. A saját készítésű apilift nem annyira emelő. A kézzel készített gyártás azonban figyelembe veszi a méhész és a méhkaptár egyéni jellemzőit.
Hogyan készítsünk kocsit a méhkasok szállítására saját kezűleg
A kész kaptáremelő meglehetősen drága. Teljesen lehetséges a szerkezet összeszerelése, ha rendelkezik a szükséges alkatrészekkel. De érdemes megfontolni, hogy a kocsi összeszereléséhez tudnia kell egy hegesztőgépet.
Szükséges anyagok és eszközök
A méhészek számára készült apilift készítéséhez a következő anyagokat és eszközöket kell felszerelnie:
- acélcsövek 40*20, 30*20, 25*25 mm-es méretekkel, előnyösebb horganyzott termékeket választani;
- kábel emelőeszközhöz;
- villák - vásárolhat készeket, valamint konzolokat;
- anyák és csavarok M8 és M6;
- megfelelő átmérőjű kerekek;
- rugók és görgők a csapágyakon;
- fogantyúk gumival vagy gumibevonattal, hogy megakadályozzák a csúszást, de megteheti nélkülük is.
A szükséges eszközök egy mérőszalag, egy csavarkulcs és természetesen egy hegesztőgép. Az apilift gyártása során menetes csatlakozást nem használnak.
Csináld magad méhkocsi (apilift): rajzok méretekkel
Maga a kaptárkocsi kialakítása viszonylag egyszerű: tartókeret, kerekes blokk és villa. De ami igazán nehéz, az a lift.A barkácsoló kaptárkocsi készítésének rajzai lényegében egy felvonó összeszerelésének rajzai.
Az apilift lépésről lépésre történő összeszerelése saját kezével
A méhészek saját kezű kocsijának elkészítésének eljárása általában a következő lépéseket tartalmazza.
- Alapanyagok előkészítése: szükség esetén feldolgozás, fémcsövek méretre vágása. Az oldaloszlopok, a főkeret és a blokkváz összeszerelése hegesztéssel.
- A kaptárhoz emelőblokk tervezése és a beépítés előkészítése.
- Villák, konzolok, emelő, kerekek és fogantyúk vázra szerelése.
- A termék használatra kész állapotának ellenőrzése - üres kaptár szállítása.
Az összeszerelés sorrendje változhat. Ezenkívül a különböző modellekhez további alkatrészek beszerelése is szükséges lehet.
Keretkészítés
Az apilift saját kezű összeszerelése a rajz szerint a kerettel kezdődik. Először is ez a szerkezet alapja, másodszor pedig a legkönnyebben gyártható elem. A kerethez profilcsöveket használnak. A szabványos kialakításhoz, legfeljebb 120 kg teherbírással, elegendő a 40*20 mm keresztmetszetű csövek.
A csöveket a kocsi méretei szerint vágják - általában 1570 x 370 mm. Az alkatrészek egymáshoz vannak kötve, így a derékszög megmarad és hegeszthető. Ebben az esetben a felső keresztléc függőlegesen van hegesztve, az alsó pedig lapos.
Mindkét tartóoszlop külső oldalán 20 mm széles vágás van. A csapágytengelyek eltolódnak rajta.
Az M6 csavarok az állványok tetejére vannak csavarva - korlátozóként szolgálnak, és megakadályozzák, hogy a kocsi véletlenül elhagyja az állvány határait. Az állvány tetejétől 20 cm-re hátralépve hegessze össze a méhészeti kocsi fogantyúit.
A felvonót két további, 30*20 mm keresztmetszetű csővezetékből készült keresztrúd erősíti meg: az alsó a keret aljától 500 mm távolságra van rögzítve, a felső pedig 380 mm-re felülről. . A kaptárkocsi alsó keresztrúdjába lyukakat fúrnak egy M8-as csavar számára: ide rögzítik a konzolokat.
A keret tetején, az elülső oldalon egy csapágyas görgő mereven rögzítve van - emelőblokkként működik. A henger széle mentén félkör alakú él van hegesztve, amely nem teszi lehetővé a kábel spontán leesését. A henger és a keret széle közötti távolság 130 mm. A hengerbe 3 mm átmérőjű kábel kerül. Ugyanebben a távolságban a másik oldalon csavarokkal ellátott lemezek vannak rögzítve, ahol a szabad vége rögzítve van.
Az apilift második alsó kereszttartójára a peremtől 120 mm távolságra egy 35 mm magas orsót hegesztettek a kábel feltekeréséhez. Tengelye csapágyba van beépítve, a hátsó oldalra pedig egy fogantyúval ellátott kar van rögzítve.
A fogantyú rugós: az acél nyelv szabad állapotban az ütközőhöz támaszkodik - az orsó mellé rögzített rúd.
Az emelőblokk összeszerelése
Ez a kaptárkocsi legkritikusabb alkatrésze. A blokkhoz saját, vékonyabb és könnyebb csövekből hegesztett vázra és 4 csapágyra lesz szükség.
A 30*20 mm keresztmetszetű csöveket 1720 x 380 mm-es méretre vágják és hegesztik. A két alsó keresztrúd 30*30 mm-es csövekből készül, mely oldalsó bilincseket is tartalmaz.A legalsó kereszttartó közepére egy, a kocsi fő keretének tetején lévőhöz hasonló tekercset hegesztenek.
Az emelőkocsi 4 csapágyon mozog. Ez utóbbihoz 3 mm-es gumiabroncsokból készülnek a konzolok. A csapágyaknak szabadon kell mozogniuk a kocsi oldalsó oszlopainak csöveiben. Az alsó konzolokra 25*25 mm keresztmetszetű profilcsövek darabjait hegesztik - ide helyezik be a villarészeket.
Oldalsó bilincsekhez zsanérok készülnek. A dőlésszög beállításához rugós csavarokat használnak: minél jobban meg van dőlve a csukló, annál nagyobb a megfogási erő. A bilincseket a zsanérokon keresztül könnyen be kell helyezni a csövekbe. Amikor a kaptárt az apilift kocsira kell rögzíteni, a bilincseket közel hozzák a testhez és rögzítik. Villákat helyeznek a kocsiba, hogy a kaptárt el lehessen helyezni. A villa hossza legalább 490 mm.
A kompressziós mechanizmust egy rúddal ellátott kar aktiválja. Az apilift rajzok részletesebben ismertetik a készülék kialakítását.
A mozgási mechanizmus összeszerelése
A kaptárkocsinak ez a része a legegyszerűbb. A legfontosabb dolog a megfelelő kerékátmérő kiválasztása.
A tengely a csapággyal van behelyezve a kerékbe. Kívül a tengely anyával van rögzítve, belül egy 290 mm hosszú cső van a tengelyhez hegesztve.
Hegessze össze a konzolt - 2 30*30 mm keresztmetszetű cső derékszögben. A végükön lemezeket hegesztenek a kerethez való rögzítéshez.
A kerekek a konzolhoz képest el vannak tolva, ezáltal beállíthatók a kaptárak felvonójának dőlésszöge.
Következtetés
Az Apilift rendkívül hasznos eszköz nem csak a méhészethez, hanem a hétköznapi dacha gazdálkodáshoz is. A méhkaptárokon kívül nagyon nagy hordók és kannák, valamint egyéb nehéz tárgyak szállítására is alkalmas. A kialakítása nem túl egyszerű, de ha tudja, hogyan kell használni a hegesztőgépet, saját maga is elkészítheti az apiliftet.
