Tartalom
Egy új mini traktor beszerzése drága, és nem mindenki engedheti meg magának. A tulajdonos azonban nehezen tudja gondozni az otthoni gazdaságot felszerelés nélkül. A kézművesek egészen egyszerűen kikerülnek a helyzetből. Házi készítésű traktorokat készítenek régi pótalkatrészekből, vagy átgyártják a járható traktorokat. Most megpróbáljuk általánosságban megvizsgálni, hogyan történik mindez.
A házi traktor összeszerelésének jellemzői
Lehetetlen pontos utasításokat adni a házi készítésű termék összeszereléséhez, mivel ennek a folyamatnak a teljes műszaki része a rendelkezésre álló alkatrészektől függ. Annak megértéséhez, hogyan lehet saját kezűleg traktort készíteni, megvizsgáljuk ennek a berendezésnek a fő összetevőit.
Lehet, hogy valaki nem lesz elégedett egy ilyen válasszal, mert mindenki konkrétumokat keres. Beszéljünk arról, hogy ez miért történik. Vegyük például a tulajdonos meglévő motorját. Lehet dízel vagy benzines lég- vagy vízhűtéssel. Ezeket a műszaki jellemzőket figyelembe kell venni, mivel a házi készítésű termék teljes kialakítása ettől függ. A léghűtéses motor elé ventilátort kell szerelni. A vízhűtő rendszer összetett és teljesen más kialakítású.
Ha úgy dönt, hogy gyűjt házi traktor gyalogos traktorból, akkor a motor, a kerékpár és a váltó eredeti marad. Csak le kell hegeszteni a vázat, és még egy tengelyt kell hozzátenni a kerekekhez. Mögöttes traktor átalakításakor az eredeti kerékpár a vezető. Elhelyezhető hátul vagy elöl. Minden attól függ, hogy a keret mely részére szerelik fel a motort.
A rendelkezésre álló pótalkatrészektől függetlenül el kell kezdenie egy házi készítésű traktor összeszerelését egy rajz elkészítésével. A pontos diagram kéznél segít kitalálni, hogy mit kell hova tenni. Javasoljuk, hogy nézze meg a fotót egy traktor rajzának példájához az összes alkatrész elrendezésével.
Saját kezűleg kezdik összeszerelni a traktort a keret elkészítésével. A meglévő motortól függetlenül, még akkor is, ha egy mögöttes traktort épít át, a kialakítás kétféleképpen készül:
- Törés. Ez a keret két félkeretből áll, amelyek zsanérmechanizmussal kapcsolódnak egymáshoz. A törhető vázzal rendelkező házi készítésű traktort nagy manőverezhetőség jellemzi. Az elülső félkeretre sebességváltóval ellátott motor van felszerelve. A hátsó tengely és a kiegészítő felszerelések vonóhorogja a második félkerethez van rögzítve.
- Egy darabból álló keret. A költségvetési opció klasszikusnak tekinthető. A keret egyetlen rögzített szerkezet, két keresztirányú és oldalsó elemekkel. A megerősítéshez jumpereket szerelnek fel. Néha a keret eleje keskenyebb, mint a hátsó. Vagyis az alak trapéz.
Bármilyen típusú keretet egy csatornából hegesztenek. A jumperekhez profilcsövet használnak. Hasznosak lesznek a különböző méretű fémsarkok, valamint az 5–10 mm vastag acéllemez.
A videó áttekintést nyújt egy házi készítésű traktorról:
Pótalkatrészek traktor összeszereléshez
Tehát továbbra is mérlegeljük, hogyan készítsünk házi traktort, és most itt az ideje a pótalkatrészek kiválasztásának:
- A motorról már beszéltünk, de megint abbahagyjuk. Egy traktorhoz célszerű egy körülbelül 40 lóerős motort találni, hogy a berendezés bármilyen feladattal megbirkózik. Általában a kézművesek mindent beépítenek, ami a farmon van: Moskvich motorját, motorkerékpárt, erőművet stb. Ha átgyártanak egy mögöttes traktort, akkor a motorral kapcsolatos probléma megszűnik. A mögöttes traktort akkor célszerű traktorrá alakítani, ha a teljesítménye meghaladja a 6 lóerőt. Ellenkező esetben a házi készítésű termék gyengének bizonyul, és nem sokat segít a gazdaságban. A teljesítmény mellett fontos figyelembe venni a motor üzemi fordulatszámát is. A sebesség nem fontos paraméter. A motornak alacsony fordulatszámon nagy nyomatékot kell termelnie. A dízelmotorok rendelkeznek ezekkel a tulajdonságokkal.
- A mögöttes traktor újragyártásakor a sebességváltó eredeti marad. Más motor esetén a sebességváltót más felszerelések közül kell kiválasztani. Ez az egység egy GAZ-51 vagy 53 autóból passzol a legjobban.Sok munkát kell végezni a kuplungkosár átépítésén, hogy illeszkedjen a meglévő motorhoz.
- Nem ártana saját TLT-t szerelni a traktorra. Ezután a hidraulikával ellátott házi készítésű termék jelentősen bővíti funkcionalitását a tartozékok használatával.
- A kerékkészleteket általában személygépkocsikból használják. A hátsó tengelyt is onnan veszik. Ha a tengelyek túl hosszúak, lerövidítik. Mögöttes traktor átalakításakor a hajtókerékpár az eredeti marad. Ha a mögöttes traktor motorja a váz hátuljára kerül, akkor a nyomtáv megnő a traktor stabilitása érdekében. Egy házi készítésű traktoron az első gerenda tökéletesen illeszkedik a rakodógéphez.Egyszerűen saját maga készíthet egy kiegyensúlyozó gerendát az egyik zsanérra a közepén.
- Jobb, ha egy személygépkocsiból találja meg a kormányművet. Egy MTZ mögöttes traktor átalakításakor néha háromkerekű traktort szerelnek össze. Ebben az esetben az első kereket a kormányművel együtt eltávolítják a motorkerékpárról. A motorkerékpár vagy a mögöttes fogantyúk azonban kényelmetlenek tolatás közben. Itt jobb a hagyományos kerek kormánykereket előnyben részesíteni.
- Egy másik fontos elem a vontatási mechanizmus. Saját kezűleg van hegesztve a traktorra a keret hátsó részéhez. A kocsi ide lesz akasztva.
- A mögöttes traktor átalakításakor az eredeti fékrendszert használják. Egy másik esetben a többi berendezésből is eltávolítják. Tegye ugyanezt az üzemanyagtartállyal.
Az összes alkatrész beszerelése után a burkolatot felakasztják a traktorra, felszerelik az ülést, rögzítik a fényszórókat és az elektromos vezetékeket.
Fülke gyártása az MTZ traktorhoz
Nyáron a traktor kabin nélkül is használható, de az üzemi kényelem nagymértékben romlik, és az ősz beálltával általában nem lehet vezetni a gépeket. A traktor házi készítésű kabinja acéllemezből készül. Először rajzot kell készítenie. Vegyük alapul az MTZ traktor kabinját. A képen a szerkezet töredékeinek diagramja látható. Használatával kabint szerelhet össze traktorához.
Az MTZ kabinjának gyártási folyamata a következő lépésekből áll:
- Ha a rajzon szereplő méretek nem felelnek meg Önnek, módosíthatók. A független számítások során mindig az elülső szemüveget veszik alapul. A tető legalább 25 cm-rel magasabb, mint a kormány mögött ülő vezető magassága.
- Az első, aki összeszereli a keretet, fagerendákból készül. Minden elem önmetsző csavarokkal van összekötve.
- Ezután elkezdik építeni a jövőbeli MTZ traktorkabin csontvázát a fakeret külső teste mentén. Ehhez állítsa be a fémcsövet a faelemek méretéhez. A csatlakozás hegesztéssel történik. Az összes illesztés párhuzamosságának és egyenletességének ellenőrzése után a szerkezet sarkait profillal borítják.
- Az MTZ kabin kész vázát a tetővel a talajra helyezik, majd belülről hegesztik az ellenőrző üvegek alapjait.
- Az MTZ kabin tetőjének töredékeit köszörűvel vágják 1 mm vastag acéllemezből. 100 mm átmérőjű csődarabokra van hegesztve, hosszában vágva. Ezután a teljes tetőszerkezetet a kabin közös keretéhez rögzítik. A szárnyakat és a padlót erősebbé kell tenni. Ide jobban megfelel a 2 mm vastag acéllemez.
- Az ajtókeret profilcsőből van hegesztve. Fontos, hogy ne felejtse el beszerelni a gázlifteket. Figyelembe véve az oldalsó ablakok elhelyezkedését, válassza ki a középső és a hátsó oszlop szögét, amely után a kereszttartókat hegesztik.
- Az utolsó munka az üveg beépítése. A kabin belső burkolata általában habszivacsból készül, felül pedig műbőr van feszítve.
Ezen a ponton a házi készítésű kabin készen áll. Most már csak a traktorra kell rögzíteni. A kabin külsejét mindenképpen festeni kell. Esztétikus megjelenése mellett a festék megvédi a fémet a korróziótól.
A videó egy házi készítésű kabint mutat be az MTZ traktorhoz:
Az otthoni felszerelés összeszerelése nehéz feladat. Sok tudás szükséges, valamint a hegesztési, esztergálási munkavégzés képessége.
