Tartalom
A saját gyalogos traktor a háztartásban nélkülözhetetlen asszisztenssé válik a kert műveléséhez, az állatok gondozásához, valamint számos egyéb mezőgazdasági munka elvégzéséhez. Manapság a fogyasztók hatalmas választékot kínálnak az ilyen berendezésekből, de nem mindenki engedheti meg magának a költségeket. Ez nem jelenti azt, hogy fel kell hagynia a munkája megkönnyítésének gondolatával. Most megnézzük, hogyan készítsünk saját kezűleg egy mögöttes traktort a régi berendezésekből rendelkezésre álló alkatrészekből.
Motoblokk eszköz
A különböző márkájú, mögöttes traktorok tervezésének általános elve szinte azonos. Bármely egység motorból, sebességváltóból, vázból, alvázból, tengelykapcsolóból és kezelőszervekből áll. Ennek az elvnek megfelelően saját kezűleg fogja össze a mögöttes traktort régi alkatrészekből.
Az egység teljesítménye a talált motortól függ. Házi készítésű termékekhez jobb léghűtéses motort használni, például motorkerékpárból vagy hasonló berendezésből. A mögöttes traktor akár 2 kW vagy annál nagyobb teljesítményű villanymotorral is felszerelhető, de háromfázisú hálózatra kell csatlakoztatni. Nehéz ilyen teljesítményű egyfázisú villanymotort találni, és ha egy háromfázisú villanymotort kondenzátorokon keresztül vezet, akkor a teljesítmény egy része elveszik.
Bármilyen típusú motor használata esetén a tengelykapcsolót fel kell szerelni a mögöttes traktorra. Ez az egység felelős a forgó nyomaték továbbításáért a kerekekre a motorból. Jó, ha a benzines motorkerékpár-motor mellett natív tengelykapcsolóval is rendelkezik. Ebben az esetben nem kell semmit módosítania.
Minden motor nagy fordulatszámú, és a mögöttes traktornak lassan kell mozognia. A motor és a hajtókerék közé szerelt sebességváltó segít csökkenteni a sebességet. Ez az egység különböző átmérőjű fogaskerekek készletéből áll, amelyek lehetővé teszik a kerekek forgási sebességének csökkentését.
Kezdjük az összeszerelést
Ha az összes szükséges alkatrészt kiválasztotta, megkezdheti a házi termék összeszerelését. Az első lépés a keret hegesztése. A mögöttes traktor összes alkatrésze hozzá lesz rögzítve. Tájékoztatásul bemutattuk a képen látható keretdiagramot.
Kiszámíthatja saját méreteit, mivel ezek eltérhetnek a rendelkezésre álló mértékegységektől. A keret 32 mm keresztmetszetű fémcsőből készül. Jó, ha meg tudod hajlítani a tömör szerkezetet, de a jumpereket akkor is hegeszteni kell.
Az ábrán a 8-as számú elemre van szükség a lánc megfeszítését lehetővé tevő mechanizmus rögzítéséhez. A láncos sebességváltó és az alváz az 5. számú alkatrészhez lesz rögzítve. Ide szállítókocsit is rögzíthet.
A következő képen egy léghűtéses motor látható. A szóban forgó mögöttes traktor kialakítása az „Ant” motorját használja.
Egy tartó van felszerelve a mögöttes traktor közös keretére a motor számára. Diagramja a képen látható. A kialakítás egy 32 mm átmérőjű csőből ívelt ív. Három zsanér van hegesztve egy acélszalagból a motor rögzítő furatainak megfelelő helyeken.
A motortartónak a keret mentén kell mozognia. Erre azért van szükség, hogy a láncot meg lehessen feszíteni. A motor beszerelése után elkezdenek dolgozni a hangtompítón. Oldalra kerül, így a kipufogógázok nem érik el a kezelőt.
A következő egység a láncos sebességváltó. Készülékének diagramja a képen látható. A mechanizmusnak két fokozata van, ahol a sebességcsökkenés két 57 és 17 fogú lánckeréknek köszönhető.
Kerékpárt maga is készíthet egy mögöttes traktorhoz, vagy eltávolíthatja a régi berendezésből. Példánkban az egységet eltávolítottuk az SMZ motoros babakocsiból. A képen a kerekek további rögzítésének diagramja látható.
Ahhoz, hogy az elkészített egység képes legyen megművelni a talajt, motoros kultivátorrá kell alakítani. Ehhez egy T-alakú konzolt készítenek egy négyzet alakú csőből. Diagramja a képen látható.
Az eredmény egy mögöttes traktor alapmodellje lett. De a különféle feladatok elvégzéséhez felszerelésre van szükség, így a következő házi készítésű termékek a mellékletek elemei lesznek.
A videón egy házi készítésű, mögöttes traktor látható:
Kiegészítő felszerelés egy házilagos, mögöttes traktorhoz
A régi pótalkatrészekből összeszerelt járható traktor csak a siker 50%-a. Ezután nem kevésbé nehéz munkát kell végezni a vaskerekek és a tartozékok gyártása terén.
Fülek
Számos módja van annak, hogy saját kezűleg készítsen füleket egy mögöttes traktorhoz, és ezek közül az első a legegyszerűbb. Ehhez vegyen egy 3 mm vastag acéllapot, vágjon belőle egy csíkot a gumiabroncs futófelületének szélessége mentén, és hegessze fel a tetejére, 120 szögben meghajlítva.O, fémlemezek. Az abroncson lévő füles szalag két tőcsavarral van megfeszítve.
Optimális, ha a gyári tervezési elv szerint saját kezűleg készítenek füleket egy mögöttes traktorhoz. Az ilyen vaskerekek diagramja a képen látható.
A fülek központi tárcsa 5 mm vastag acéllemezből van vágva. Ugyanabból a fémből 50 mm széles csíkokat vágnak, majd gyűrűket alakítanak ki belőlük. Két kerékhez 6 darab kell. Magukat a horgokat egy 8 mm vastag acélszalagból vágják ki. Minden elem hegesztéssel van összekötve. A tengelyek a tárcsák közepére vannak rögzítve. Jobb, ha állíthatóvá teszi őket, hogy módosítani tudja a mögöttes traktor nyomtávját.
Mindegyik vaskerék tömege körülbelül 10 kg lesz. Ez biztosítja az egység megbízható csatlakoztatását a talajhoz.
Eke
A kert felszántásához saját kezűleg össze kell szerelnie egy ekét egy mögöttes traktorhoz, amelynek diagramját javasoljuk, hogy nézze meg a képen. Ez a szabványos egytokos kialakítás bármilyen teljesítményű egységhez alkalmas.
Saját kezűleg készítenek ekét egy mögöttes traktorhoz, a következő technológiával:
- Az állvány 10-12 mm vastag acélszalagból készül. Az eke dőlésszögének és merülési mélységének beállításához az állványon egy sorban lyukakat fúrnak. Alternatív megoldásként a beállításhoz készíthet egy bilincset, amely az állvány mentén mozog.
- A legnehezebb dolog a penge hajlítása.Gyártásához 3 mm vastag acéllemezt vesznek. Érdemesebb a gyári eke modellje szerint hajlítani, különben hibázhat a szögben. A kész pengét tűzön vörösre hevítve keményítik meg, majd lúgos vízbe dobják.
- Az ekevas erősen ötvözött acélból készül. Szegecsekkel van a pengéhez rögzítve, hogy a fejük ne nyúljon ki a felszínre.
Minden elemet a javasolt séma szerint szerelnek össze. Amikor saját kezűleg elkészül az eke a mögöttes traktorhoz, megpróbálják felszántani a talajt. Ha minden elemet a megfelelő szögben tartunk, és az ekevas jól meg van élezve, akkor az eke simán, rángatás nélkül levágja a földréteget.
Borona
A következő rögzítés az, hogy saját kezűleg készítsen egy boronát a mögöttes traktorhoz, amely lehet forgó, tárcsás vagy fogazott.
A legegyszerűbb kialakítás a fogas borona. Elkészítéséhez először szerelje össze a keretet, majd hegesszen 25-50 mm hosszú fogakat egyenlő távolságra.
A fogasborona gyártási rajza a képen látható. A keret négyzet alakú csőből van hegesztve. Jobb, ha nem hegesztjük a fogakat, hanem elvágjuk a szálakat, és anyákkal meghúzzuk. Ha eltörnek, könnyebb lesz cserélni.
A házi készítésű boronában történő hosszirányú mozgáshoz egy GAZ 53 autóból szerelhet fel egy zsanért. A vonóhorog mellett két rúdra lesz szüksége. Ezek jobb irányíthatóságot biztosítanak a borona számára.
Kosár
A rakomány szállításához saját kocsit kell készítenie a mögöttes traktorhoz, amelynek diagramja a képen látható.
Különféle tervezési lehetőségek állnak rendelkezésre: az egyszerű karosszériáktól a billenőkocsikig. Mindenesetre a kosárnál feltétlenül tegye meg a következőket:
- A keretet csatornából, szögből vagy csőből hegesztik.
- A karosszéria készülhet lehajtható csomagtérajtóval, nyitható hátsó és oldalfalakkal, vagy teljesen rögzítettekkel.A gyártáshoz a legjobb anyag az ón, és ha nem áll rendelkezésre, használhat deszkát.
- A mögöttes traktorral való összekapcsoláshoz vonórúd van felszerelve. A hosszúságot egyedileg választják ki, hogy kényelmes legyen a berendezés kezelése.
- A vezetőülés beépíthető a karosszériába vagy vonórúdra szerelhető.
- A mögöttes traktor kapcsolószerkezetének a vonórúdhoz való csatlakoztatásához zsanérra van szükség. Jobb, ha esztergaműhelyből rendeli meg, vagy vegye ki más berendezésből.
- A tengely a kerékkészlettel eltávolítható más berendezésből vagy csődarabból készíthető. De akkor ki kell köszörülni a perselyeket, be kell szerelni a csapágyakat és be kell állítani az agyakat a keréktárcsákkal.
Ha nehéz terheket kíván szállítani, akkor jobb, ha a kocsit négy keréken készíti. Ebben az esetben lengéscsillapítókat kell felszerelni.
A videón egy dömper látható:
Következtetés
A saját mögöttes traktor és kiegészítő felszerelés elkészítése meglehetősen bonyolult dolog. A költségmegtakarítás azonban lenyűgöző.
