Tartalom
A hómaró kialakítása nem olyan bonyolult, hogy a munkaegységek gyakran meghibásodjanak. Vannak azonban olyan alkatrészek, amelyek gyorsan elhasználódnak. Az egyik a súrlódó gyűrű. Az alkatrész egyszerűnek tűnik, de a hómaró nem működik enélkül. Ha szeretné, elkészítheti saját dörzsgyűrűjét a hófúvóhoz, de könnyebb megvásárolni.
A súrlódó gyűrű rendeltetése és elhasználódásának okai
A kerekes hótakarító berendezésekben a tengelykapcsoló gyűrű fontos erőátviteli alkatrész. Felelős azért, hogy a kerekeket a sebességváltó által meghatározott sebességgel forgatja. A gyűrű jellemzően alumíniumötvözetből készül, de sajtolt acél is kapható. Az alkatrész formája egy korongra emlékeztet, rajta gumitömítéssel.
A természetes normál működés során a gyűrű lassan elhasználódik. Ha megsértik a hómaró használatára vonatkozó szabályokat, az alkatrész gyorsan meghibásodik.
Nézzünk meg néhányat a kopás leggyakoribb okai közül:
- Amíg a hótakarító berendezés működik, a fokozatok megállás nélkül kapcsolnak. Az első terhelés a gumitömítésre esik. Az elasztikus anyag védi a fém részt, de nem sokáig. A gumitömítés gyorsan elhasználódik. Ezt követően egy fémgyűrűt terhelésnek vetünk alá.Idővel tönkremegy, és a hómaró leáll.
- A hómaró üzemeltetésével kapcsolatos hanyag hozzáállás hozzájárul az alkatrész gyors kopásához. Nagy hótorlaszokban, lejtőkön és más nehéz útszakaszokon az autó gyakran megcsúszik. Emiatt a kerekek nagy mechanikai nyomást gyakorolnak a gyűrűre. Az alkatrész gyorsan kopni kezd, felületén mély barázdák keletkeznek.
- A súrlódó gyűrű nagy ellensége a nedvesség. Nincs menekvés előle, hiszen a hó víz. A korrózió bármilyen anyagból készült alkatrészt tönkretesz. Az alumínium finom porrá morzsolódik, és a fémet benőtte a rozsda. Csak a gumitömítés ellenáll a nedvességnek, de a fém rész nélkül semmi haszna.
Nyilvánvaló, hogy télen az olvadt hó nedvessége biztosan bejut az egységbe. A hómaró tavaszi és őszi tárolása során azonban meg kell próbálni óvni a gépet a nedvességtől.
A kuplunggyűrű öncseréje hómarón
A kuplunggyűrűt különféle népi trükkökkel lehetetlen helyreállítani. Ha egy alkatrész kritikus maximumig elhasználódott, csak cserélni kell. Nincs más kiút. Ezt saját maga is megteheti anélkül, hogy kapcsolatba lépne az ügyfélszolgálattal. Sok hófúvó tervezési elve megegyezik, így a javítási munkák elvégzésének eljárása is hasonló műveletekkel jár:
- A javítási munka a motor leállításával és teljesen lehűtésével kezdődik. A gyújtógyertyát eltávolítják a motorból, és a tartályból kiürül a maradék üzemanyag.
- Minden kereket eltávolítanak a hómaróról, és velük együtt az ütközőcsapokat is.
- A következő szétszedendő alkatrész a sebességváltó.De nem az egészet távolítják el, hanem csak a felső részét. A rugós kapcson egy tű található. Azt is el kell távolítani.
- Most a megfelelő helyre érkezett. Először el kell távolítania a tartókarimát, majd megnyílik a tengelykapcsoló mechanizmushoz való hozzáférés. Hasonlóan leszerelve.
- Most már csak a régi tengelykapcsoló gyűrű maradványait kell eltávolítani a mechanizmusból, beszerelni egy új alkatrészt, és elkezdeni az összeszerelést.
Minden alkatrész, amelyet a hómaró szétszerelésekor eltávolított, visszakerül a helyére. Most következik a sebességváltó teljesítményének tesztelése.
Először is töltse fel a tankot üzemanyaggal és indítsa el a motort. Pár percig futnia kell, hogy felmelegedjen. Anélkül, hogy felszednék a havat, az autót körbegurítják az udvaron. A tengelykapcsoló gyűrű helyes cseréjének pozitív eredményeit a sebességváltás alapján lehet megítélni. Ha ezen műveletek végrehajtása során nem hallatszik csikorgás, kattanás vagy más gyanús hang, akkor a javítási munka megfelelően befejeződött.
A videó a hómaró súrlódó gyűrűjének cseréjéről szól:
Saját kuplunggyűrű készítése hómaróhoz
A kuplunggyűrű nem olyan drága, hogy sok fáradságot igényeljen az elkészítése. Az alkatrész megvásárolható bármely szaküzletben, vagy megrendelhető online. Azonban még mindig vannak olyan kézművesek, akik ennek az apróságnak a kedvéért készen állnak arra, hogy idejüket és idegeiket saját maguk elkészítésére fordítsák. Azonnal meg kell jegyezni, hogy az alkatrészt tökéletesen egyenesre kell forgatni, így sokat kell dolgoznia egy reszelővel.
Először keressen egy üres helyet a lemez számára. Jobb lenne, ha alumínium lenne. A puha fém könnyebben feldolgozható. A munkadarabból a régi alkatrész külső méretének megfelelően korongot vágunk ki.Sarokcsiszoló használatakor nem lesz tökéletes kör. A lemez egyenetlen széleit gondosan meg kell dolgozni egy fájllal.
Az alkatrészkészítés legnehezebb része a belső lyuk kivágása a lemezen, hogy gyűrűt készítsenek. A helyzetből való kiútként használhat fúrót. Vékony fúróval fúrjon lyukakat körben, a lehető legközelebb egymáshoz. A lyukak közötti fennmaradó hidakat éles vésővel le kell vágni. Ennek eredményeként a lemez belső, szükségtelen része kiesik, és a gyűrű sok szaggatott sorjával marad. Tehát sokáig kell majd iktatnod őket.
Ha erőfeszítései sikeresek, csak fel kell tenni a pecsétet. Ehhez meg kell találni egy megfelelő átmérőjű gumigyűrűt, majd rá kell húzni a megmunkált munkadarabra. A szoros rögzítéshez a tömítőanyag folyékony körmökre helyezhető.
A házilag készített alkatrész beszerelése és tesztelése hasonló elv szerint történik, mint a gyári gyűrűnél. Az elvégzett munkából származó megtakarítás kicsi lesz, de ügyes kezére büszke lehet az ember.
