Egy kis hóeltakarítási egység láncfűrész motorral segít a dacha tulajdonosának megtisztítani az udvart és a környező területet a hótól. Házi készítésű termékek készítéséhez nincs szükség drága alkatrészek vásárlására. A hómaró váza és karosszériája az udvaron heverő fémből hegeszthető, ha működő motorral rendelkezik. Minél erősebb a motor, annál termelékenyebb házi készítésű hómaró Láncfűrészből is elkészítheted.
Hogyan működik és miből áll a hótakarító egység?
A házi készítésű hómaró kialakítása és működése nem különbözik gyári társaitól. A hajtóerőt a motor adja, ezért kívánatos, hogy erős legyen. Jobb, ha egy Druzhba vagy Ural láncfűrészből vesz egy motort hófúvóhoz. Ezen márkák motorjait tartósság, teljesítmény és hosszú élettartam jellemzi.
Magán a láncfűrész-motoron kívül hegesztenie kell egy keretet a hóeltakarításhoz. Annak érdekében, hogy a gép önmagában tudjon mozogni, felszerelhető hajtással, és felszerelhető egy kerék vagy lánctalpas készlet. Könnyebb alulról rögzíteni a futókat. Ezután az autót úgy kell tolni, hogy úgy menjen, mint a síléceken. Maga a hómaró teste fémlemezből hajlított és hegesztett. A működési mechanizmus egy csavar.Korongadagolással felkanalazza a havat, ledarálja, és két forgó penge átnyomja a laza masszát a kivezető hüvelyen.
A továbbfejlesztett házi készítésű hófúvók ezenkívül forgócsatlakozóval is fel vannak szerelve. A kialakítás egy porszívóra hasonlít, és hegesztett lapátokkal ellátott járókerékből áll. A hófúvó rotor egy kerek házba van helyezve, majd a csigamechanizmus vödörének hátuljához rögzítve. Forgás közben a ventilátor felszívja a csigából érkező laza havat. A ház belsejében a hótömeget ezenkívül megőrlik, és egy ürítő hüvelyen keresztül, erős légáramlással kidobják.
A munkarend a hómaró gyártása során
Ha saját kezűleg szeretne hómarót láncfűrészből megépíteni, rajzokat kell készítenie. Nincs itt semmi bonyolult. A gép általános diagramja a képen látható. A legnehezebb folyamat a csavar létrehozása lesz, de ezt még el kell érni. Ha láncfűrészről hókotrót készítünk, a kanál és a csiga méreteit úgy kell kiszámítani, hogy azok 50 cm széles és 40 cm magas hótakarót rögzítsenek. Ha a Druzsba vagy az Ural-i motor teljesítménye megengedi, a szerkezet méretei növelni kell.
Szóval ismerkedjünk hogyan készítsünk hómarót egy régi, de működő láncfűrészből:
- Az Ural vagy Druzhba láncfűrészből hómaró készítésekor az első lépés maga a motor működésének ellenőrzése. Ha a motor könnyen indul és stabilan jár, meg kell szabadítani a gumiabroncstól, a fogantyútól és a hómaró számára felesleges egyéb mechanizmusoktól.
- Az üst fémlemezből van hegesztve.Először egy 50 cm széles szalagot félkörben hajlítanak, majd az oldalsó polcokat hegesztik. A kanál belső átmérőjének 2 cm-rel nagyobbnak kell lennie, mint a csiga méretei. Az optimális méretek: a rotortárcsás kések átmérője 28 cm, a vödör átmérője 30 cm.
- A vödör felső közepén egy 150 mm átmérőjű lyukat vágunk. Ide van hegesztve egy csövet a kidobótömlő számára. Ha a csavar kialakítását ventilátorral javítják, akkor egy másik lyukat vágnak a ház hátuljába. Itt rögzítésre kerül a rotorház a járókerékkel együtt.
- Tengely barkácscsiga hómaróhoz 20 mm átmérőjű kerek fémcső darabból készíthető. A pengék középen hegesztve vannak. Kidobják a havat. A csőhöz csavarokat hegesztek mindkét oldalon. 305-ös számú csapágyak vannak rájuk szerelve. A meghajtó oldalon a csonkot hosszabbítják meg. Egy csillag kerül rá. A kombinált csiga-rotor kivitelben a lapátok helyett sebességváltót szerelnek fel, amint az a képen látható. A nyomatékot a csavarról a ventilátorra továbbítja. A csiga csapágyainak beszorulásának elkerülése érdekében azokat csak zárt típusba szabad beépíteni. A dugók megakadályozzák a homok és szennyeződés bejutását.
- A tárcsás késeket acéllemezből vágják. Először a gyűrűket kivágjuk, oldalra vágjuk bárhol, majd oldalra nyújtjuk. Az így létrejövő spirális félgyűrűket a pengék felé felváltva a tengelyre hegesztik. Könnyebb egyenletesen hagyni a kés élét, de egy ilyen csiga nem valószínű, hogy legyőzi a jégképződést. Itt megpróbálhatja vágni egy szaggatott szélt, amely könnyen megbirkózik a tömörített hóval, és átvághat egy vékony jégkérget is.
- A házi készítésű hómarókat felszerelheti gumilapátos csigával. Gyakran szúrófűrésszel vágják ki az autógumikból. De ez a kialakítás csak laza hóval tud megbirkózni.
- A csiga kanálba történő felszereléséhez a csapágyagyakat az oldalsó polcokhoz csavarozzák. Fontos, hogy pontosan megtaláljuk a középpontot, különben a dob billegni fog, és a kések a vödör testéhez tapadnak.
- Ha a korábban elkészített kanál kialakítást csigával szerelik fel, akkor eljön az ideje, hogy elgondolkodjunk a láncfűrész motorjának a hómaróhoz való rögzítésén. Itt kell hegesztenie a keretet, amelyre a hómaró összes eleme rögzítésre kerül.
- A képen egy egyszerű keret diagramja látható. Fém sarokból van hegesztve. A szerkezet optimális mérete 48x70 cm, középen áthidaló van elhelyezve, amelyre két hosszanti elemet rögzítünk, illesztve a láncfűrész motorjának rögzítőelemeihez.
- Hómaró vezetésére bármely kerékpár alkalmas. Hajtáson keresztül láncfűrész motorhoz csatlakoztatható, így önjáró gépet hozhatunk létre. Ennek a kialakításnak a hátránya a rossz manőverezhetőség mély hóban. Kerekek helyett egyszerűbb fából készült futószalagokat használni. A sílécek könnyen mozognak havon és nem esnek át.
- Amikor a keret és az alváz összeszerelése befejeződött, egy vödör csigával van ráerősítve. Mögé telepítik a motort, amelyet saját kezűleg eltávolítanak a láncfűrészből. A motor és a csiga munkatengelyének szíjtárcsáit szíj köti össze. Ha a lánckerekeket választotta, akkor tegye fel a láncot.
A hómaró teljes összeszerelt mechanizmusát kézzel kell forgatni. A csiga könnyen forogjon, és a kések és a meghajtó részek ne tapadjanak a kerethez és a kanál elemekhez. A pozitív eredmény megérkezése után a hómaró összeszerelése befejeződött. Már csak az üzemanyagtartályt kell a kerethez rögzíteni, a vezérlőkarokat elkészíteni, és az összes működő mechanizmust horganyzott burkolattal lefedni.
A videón egy Ural láncfűrész motorral hajtott hómaró látható:
A végén jön a legizgalmasabb pillanat - a motor beindítása.Ha az összeszerelés során nem történt hiba, a csiga forogni kezd, amint a motor beindul. A kezelőnek csak egy vezetősapkával ellátott hüvelyt kell feltennie a vödör kimenetére, és megpróbálhatja eltakarítani a havat.
