Tartalom
A hófúvóra nagyobb az igény azoknak a régióknak a lakosai körében, ahol nagy mennyiségű csapadék van. A gyárilag gyártott egységek drágák, ezért a legtöbb kézműves saját maga készíti őket. Az ilyen házi készítésű termékekhez sokféle forma létezik. A leggyakoribb mechanizmusok csavaros típusúak. A házi készítésű rotary azonban nem kevésbé népszerű. hófújó, amelyben a havat befogják a ventilátorlapátok.
A rotációs hómaró típusai
A forgó hómaró kialakítása meglehetősen egyszerű. Az egység egy kerek testből áll - egy csiga. A tetején van egy ujj a hó kidobásához. A vezetőlapátok a karosszéria elejére vannak hegesztve. A hómaró csigájában a rotor nagy sebességgel forog. Egy tengelyre szerelt járókerékből áll, csapágyakkal. A mechanizmust egy motor hajtja. Amikor a hófúvó forgórésze forogni kezd, a járókerék lapátjai felfogják a havat, bedarálják a csiga belsejében, majd a hüvelyen keresztül több méterrel oldalra dobják.
A házi készítésű forgó hómaró kétféle lehet:
- Állandóan beépített motorral. Ebben az esetben a hómaró teljes értékű gépként működik.
- Más felszereléshez való kapcsolóként. Nem telepítenek motort az ilyen forgó házi készítésű termékekre. A hómaró egy mögöttes traktorhoz vagy egy mini traktorhoz van rögzítve. A hajtás szíj- vagy lánchajtáson keresztül történik.
A rotációs hófúvók motortípusonként különböznek:
- Az elektromos forgómodellek szinte hangtalanul működnek. Könnyebben karbantarthatók, és nem igényelnek fogyóeszközöket. A kellemetlenség az, hogy a kábel folyamatosan húzódik a hómaró mögött. Előnyben részesítheti az akkumulátoros modellt, de az ilyen egység működési ideje nagyon korlátozott. Minden elektromos hómaró kis teljesítményű. Általában nyaralóházakban és privát udvarokban használják az utak megtisztítására a frissen hullott laza hótól.
- A benzinmotoros forgómodellek sokkal erősebbek, mint az elektromos hómarók. Egyetlen hátrányuk a bonyolultabb motorkarbantartás, a rendszeres tankolás és a kipufogógázok jelenléte. A gázhómaró azonban nincs konnektorhoz kötve. A motor teljesítménye lehetővé teszi nagyméretű rotoros mechanizmusok gyártását. Ez a forgó egység megnövelt munkaszélességgel rendelkezik, és képes megbirkózni vastag hótakaróval és akár hófúvásokkal is.
Mozgástípus szerint a forgó hófúvók a következők:
- A nem önjáró egységek a kezelő által tolva mozognak. Jellemzően az elektromos hómarók tartoznak ebbe a kategóriába, de vannak kis teljesítményű benzines modellek is. A technikát kissé meg kell tolni. A burkolat járókerékkel történő rögzítésével maga a hómaró fokozatosan halad előre.
- Az önjáró járműveket leggyakrabban benzinmotor hajtja. Maga a hómaró kerekeken közlekedik. A kezelő csak irányt ad neki.
Indokolt az önjáró járművek közé sorolni a forgó hótakarító tartozékot is, bár ennek még álló hajtása sincs. Nem kell azonban kézzel nyomni. A vonószerkezet a mögöttes traktorral vagy mini traktorral együtt mozog.
A forgó hómaró rajzai
A hótakarító berendezés megfelelő összeszereléséhez rajzokra lesz szüksége. A képen azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg egy egyszerű forgó hófúvó szerkezetével.
A következő séma jobban megfelel a mini traktorok tulajdonosainak. Az a tény, hogy ésszerűtlen egy forgókapcsolót csatlakoztatni egy ilyen erős berendezéshez. Leggyakrabban kombinált mechanizmust készítenek egy mini traktorhoz. A vonószerkezet egy csigából és egy forgórészből áll. Ez a hófúvó nagy hószállingózásokkal is megbirkózik.
A kombinált hómaróban a hó feldolgozása két lépésben történik. A csiga felfogja és ledarálja a fedelet, a forgórész pedig a laza masszát levegővel keveri, és erős nyomással kidobja a hüvelyen keresztül.
A forgó hómaró működési elvét a videó mutatja be:
Forgó hómaró készítése saját kezűleg
A forgó hófúvó saját kezű készítésének folyamata a következő lépésekre osztható:
- keret összeszerelés;
- rotor mechanizmus gyártása;
- a burkolat hegesztése - tekercs.
Ha a hóeltakarítási szerkezet nincs más berendezéshez rögzítve, akkor a mesternek még egy teendője van - egy motor felszerelése.
A rotációs hómaró méretének meghatározásakor optimális olyan paraméterekre összpontosítani, hogy 48-50 cm munkaszélességet kapjunk.A hómaró kialakítása nem terjedelmes, hanem produktív. Ezzel a hómaróval gyorsan kitakaríthatja a ház melletti területet, az udvart és a kerti utakat.
Forgó hómaró vázának összeszerelése
A keret a hómaró alapjaként szolgál. Minden működő alkatrész hozzá van rögzítve. Általánosságban elmondható, hogy a hómaró kerete egy sarkokból és profilból hegesztett téglalap alakú szerkezet. Nem lehet egyértelmű utasításokat adni a gyártásához, mert minden a felhasznált alkatrészektől függ. Tegyük fel, hogy a motort láncfűrészről, kultivátorról lehet venni, vagy általában villanymotort lehet szerelni. Minden egységhez egyedi rögzítést kell kitalálnia. Ha a forgó hómarót vonószerkezetként használják egy mögöttes traktoron, akkor a motor nem kerül felszerelésre. Ez azt jelenti, hogy a keretet lerövidítik, hogy csak a forgórész csavarral történő rögzítéséhez legyen elegendő hely.
Ha a forgógép önjáró, akkor a kereten egy kerékpár rögzítési pont található. A nem önjáró hókotrót könnyebb sílécre tenni. Ehhez rögzítőelemeket hegesztenek a keret aljára, és fa futószalagokat rögzítenek hozzájuk.
Hófúvó rotor szerelvény
A hómaró legösszetettebb alkatrésze a rotor. A fő követelmény a járókerékre vonatkozik. Kettőtől ötig terjedő pengével rendelkezhet. De nem ez a lényeg. Számuk a személyes preferenciáktól függ. A lényeg az, hogy minden penge azonos tömegű. Ellenkező esetben egyensúlyhiány lép fel.Ahogy a kiegyensúlyozatlan járókerék forog, a hómaró az erős vibráció miatt a helyére pattan.
Ha nem lehet hófúvó rotor gyártását megrendelni, akkor minden munkát magának kell elvégeznie. A mellékelt rajz útmutatóként használható.
A rotor saját készítésének folyamata a következő lépésekből áll:
- Először meg kell találnia a tengelyt. A járókerék és a csapágyak hozzá lesznek rögzítve. Ezt az alkatrészt csak esztergagépen kell megfordítani. Nincs más kiút, hacsak nincs a farmnak megfelelő méretű aknája más berendezésekből. Figyelembe kell venni, hogy egy házi készítésű hófúvó rotorban biztosan lesz legalább egy kis egyensúlyhiány. A tengely vastagsága jobban megfelel a nagy csapágyakhoz. Kisebb valószínűséggel törnek el a vibráció miatt.
- A rotor járókerék 2-3 mm vastag fémből készül. Először rajzoljon egy kívánt átmérőjű kört a lapra. Általában 29-32 cm a munkadarabot köszörűvel vagy kirakós fűrésszel vágják ki. Nem tanácsos hegesztést alkalmazni, mert a hő hatására a fém meghajlik. A vágott korongot élezőn és reszelőn dolgozzák fel, így tökéletesen egyenletes kört kapnak.
- A tengely átmérőjének megfelelően a tárcsa közepén szigorúan egy lyukat fúrnak. A tengely egyszerűen a munkadarabhoz hegeszthető, de akkor a forgórész nem lesz szétválasztható. Ez megnehezíti a javítást a jövőben. Érdemes menetet vágni a tengelyen, és anyákkal meghúzni a tárcsát.
- Most itt az ideje, hogy maguk készítsék el a pengéket. Hasonló fémből vannak vágva. A daraboknak teljesen azonosaknak kell lenniük. Célszerű minden pengét lemérni.Minél kisebb a különbség grammokban, annál gyengébb lesz a hómaró rezgése az egyensúlyhiány miatt. A kész pengék a tárcsa közepétől a széléhez vannak rögzítve, egymástól azonos távolságra.
Ezen a ponton készen állnak a hófúvó forgórészének előlapjai. Most két csapágyat kell felszerelni a tengelyre. Hub-ot igényelnek. Megfelelő átmérőjű csődarabból készíthető. Négy fül van hegesztve az agyra. Egyszerűen rögzíthet egy kész karimát lyukakkal. Ezen a ponton az agy a fülkagyló hátsó falához rögzítve lesz.
Csiga készítése
A forgó hómaró ház formája kicsit csigaszerű, ezért is hívják így. Elkészítéséhez megfelelő átmérőjű, 15-20 cm hosszú csődarabra lesz szükség, a gyűrű egyik oldala fémlemezzel szorosan össze van hegesztve. Ez lesz a tekercs hátsó fala, amelyhez a rotor csapágyagya rögzítve van. Elöl két vezetőlapát van hegesztve a gyűrű oldalára.
A gyűrű felső részébe egy lyukat vágnak, és egy csövet hegesztenek a hüvely számára. A csiga elülső részét 1/3-ig le kell zárni, hogy a hó ne a rotor elé szálljon, hanem a hüvelyen keresztül elterelje. Jobb, ha a dugót tűsarkúval eltávolíthatóvá teszi. Ez a kialakítás lehetővé teszi a kényelmes hozzáférést a járókerékhez.
Most már csak a forgórészt kell rögzíteni a burkolaton belül. Ehhez egy lyukat fúrnak a tengely számára a fülkagyló hátsó falának közepén. A forgórész a helyére kerül, a csapágyagyat szorosan a házhoz nyomva. A rögzítőfuratok helye a karima fülei mentén meg van jelölve. A forgórészt eltávolítják a burkolatból, fúrást végeznek, majd a mechanizmust a helyére helyezik, és az agyat felcsavarozzák a tekercs hátsó falára.
Tehát a kerek ház belsejében van egy kiálló rotortengely. A járókereket ráhelyezzük és anyákkal óvatosan meghúzzuk.A tekercs külső oldalán egy csapágyas agy és egy második kiálló tengelyvég maradt. Egy szíjhajtó tárcsa van felszerelve rá. Ha előnyben részesítik a lánchajtást, akkor a szíjtárcsa helyett egy moped lánckerekét rögzítik.
A kész rotormechanizmust a keretre szerelik fel, majd a kiválasztott modelltől függően megkezdődik a hómaró további konfigurálása. Vagyis beszerelnek egy motort vagy csatlakoztatnak egy vonószerkezetet egy mögöttes traktorhoz, és beállítják a hajtást.
Következtetés
A házi készítésű forgógép előnye, hogy a szükséges munkaszélességű hómarót le lehet gyártani, valamint jelentős pénzmegtakarítás érhető el.
