Tartalom
Sok rajz és projekt van, hogyan készítsünk hómarót saját kezével és ez a gyűjtemény folyamatosan frissül. Ez a technika kizárólagos kivitelezésének köszönhető, mivel minden kézműves saját maga végzi el a beállításokat. Egy szabály változatlan marad a házi készítésű termékek esetében. A felhasználók egyfokozatú csigagép összeszerelését javasolják a középső zóna lakói számára. A kétfokozatú csavar-rotoros egységet nehezebb összeszerelni, de nagy a termelékenysége. A havas régiók lakói számára optimális egy ilyen hómaró.
A hótakarító berendezések jellemzői
Bármely saját készítésű hófúvó esetében előfordulhat némi eltérés a mechanizmusok kialakításában, amelyek exkluzívvá teszik a gépeket. De a kézműves összeállítja a főbb működő alkatrészeket egy már kifejlesztett áramkör segítségével. Egy ilyen projekt megtalálásához merüljön el az interneten, vagy lépjen kapcsolatba egy barátjával, aki már készített hómarót otthonába.
Kezdjük a hómaró áttekintését a motorral. Lehet elektromos vagy benzines. Egy villanymotoros gépet könnyebben le lehet gyártani, gazdaságosabb az üzemeltetése, és gyakorlatilag nem igényel karbantartást.A benzinmotoros hómaró sokkal erősebb, nem fél a nedvességtől, ráadásul a gép mobilvá válik a konnektorhoz való csatlakozás hiánya miatt.
A hóeltakarítás különlegessége a rotor vagy csiga jelenléte. A kombinált modellekben mindkét egység fel van szerelve. A forgórész egy lapátokkal ellátott járókerék, amely az acélházban lévő csapágyakon forog. Könnyű elkészíteni. A hófúvók számára nehezebb csavar. Itt rajzokat kell fejlesztenie.
A csavar összeszerelésének sorrendje a következő:
- A tengely egy csőből készült, végein hegesztett csapágycsonkok, középen két téglalap alakú acéllemez. Ezek lesznek a lapockák.
- Négy 280 mm átmérőjű korongot vágunk ki 2 mm vastag gumiból vagy acélból.
- Minden munkadarab közepén a tengely vastagságával megegyező lyukat fúrnak, majd a kapott gyűrű egyik oldalát fűrészeljük.
- A vágott korongból egy spirált hajlítanak ki, és rögzítik a tengelyhez. A bal oldalon két tárcsa van elhelyezve, amelyek fordulatai a pengék felé irányulnak. Ugyanez történik a tengely jobb oldalán.
A csapágyakra 203-as vagy más megfelelő méretű csapágyakat kell felszerelni. A csiga csapágyakhoz való rögzítéséhez csőszakaszokból készülnek az agyak. A nyersdarabok csavarokkal vannak rögzítve a hófogó test oldalsó polcaihoz.
A hótároló vödör acéllemezből készül. Ehhez vegyen egy 500 mm széles csíkot, és hajlítsa meg 300 mm átmérőjű ívre. Az oldalak rétegelt lemezzel vagy fémmel boríthatók.A hótartó felső részének közepén egy 160 mm átmérőjű lyukat vágunk, amelyhez hódobó hüvely van rögzítve. A kész szerkezetet a keretre kell felszerelni. Fém sarkokból van hegesztve.
Most már csak meghajtót kell létrehozni az elkészült hómaróhoz. Vagyis meg kell győződnie arról, hogy a csiga forog. Számos lehetőség van saját meghajtó elkészítésére:
- A forgó hómaróban sebességváltó használható. A pengék helyett van beépítve, a csiga tengelye pedig két félből áll.
- A szíjhajtást két tárcsa biztosítja. Az egyik a motor TLT-jén, a másik a csiga tengelyére van felszerelve.
- A lánchajtást a szíjhajtáshoz hasonlóan alakítják ki, de szíjtárcsák helyett segédmotoros kerékpárból vagy kerékpárból származó lánckereket használnak.
- Ha házi készítésű hómaró saját kezűleg összeszerelve egy mögöttes traktorhoz való tartozékként, kombinált hajtást is készíthet. Ebben az esetben a motor tengelyét szíjhajtás köti össze a közbenső hajtóművel, a nyomatékot a hajtómű tengelyétől a csiga felé lánchajtás továbbítja. Az ilyen kapcsolat elve a képen látható.
Az összes lehetőség közül a szíjhajtás tekinthető a legegyszerűbbnek, ezért a kézművesek leggyakrabban a hófúvóikra szerelik fel.
Példák saját készítésű hómarókra
Most megnézzük, hogyan lehet saját kezűleg összeszerelni egy hómarót különféle berendezések motorjával, és megfontoljuk a mögöttes traktorhoz való rögzítés lehetőségét is.
Elektromos hómaró
A hómaró elektromos modellje jobban megfelel egy nyári rezidenciának, ahol ritkán és kis mennyiségben kell eltávolítani a havat.Az ilyen gépek általában csavar helyett egy ventilátor elvén működő rotorral vannak felszerelve. Miután a havat a vezetőlapátok felfogták, a ventilátorlapátok levegővel keverik össze, és nyomás alatt kidobják a kivezető hüvelyen keresztül.
A rotor kialakítása egyszerű. A rajz alapján elkészítheted.
A járókerékhez vegyünk egy fémtárcsát, és hegessünk rá egy acélszalagról pengéket. 2-5 darab lehet. A tengelyt acélrúdból esztergagépen forgatják. Két csapágy van rá szerelve az agyakkal együtt.
A csigatesthez a fém hordó egy része alulról le van vágva 150 mm magassággal. Az oldalán egy lyukat vágnak, ahol egy csövet hegesztenek a hüvely rögzítéséhez. Az alja közepén lyukat fúrnak, és a rotor tengelyét úgy helyezik be, hogy az a csiga belsejében legyen. Egy járókerék van felszerelve rá. A forgórész csapágyagyai a tekercs külső oldalán a henger aljához vannak csavarozva. A test elülső részéből két téglalap alakú lemez van hegesztve. A vezetőlapátok felfogják a havat, a ventilátor pedig szívja, darálja és kidobja.
A kész rotormechanizmust egy keretre helyezik, szíjhajtással kapcsolják össze egy villanymotorral, és futóműként egy talicskából származó kerekeket használnak.
Hómaró benzinmotorral
A benzinmotoros hómaró általában csigás mechanizmussal vagy kombinált kivitelben készül. Az első lehetőség sokkal egyszerűbb. Fentebb tárgyaltuk a csavar gyártását. A kombinált hófúvókhoz ugyanúgy össze kell szerelnie egy rotort, mint az elektromos modellnél. Csak a vezetőlapátok nincsenek a rotortesthez hegesztve.A csiga hócsúszda hátuljához csatlakozik.
Bármilyen léghűtéses motor megteszi. Lehet kétütemű vagy négyütemű. A nem önjáró jármű vázát sílécekre kell helyezni. A kezelő könnyebben át tudja tolni a hómarót vastag havon. Ha a motor teljesítménye lehetővé teszi, hogy önjáró gépet készítsen, akkor a kerekeket a kerethez kell rögzíteni, és össze kell kötnie a hajtással a motor TLT-jéhez.
Felszerelés járható traktorra
A legegyszerűbb hómaró egy mögöttes traktorra van felszerelve. Ha van vontató az udvaron, akkor minek csináljunk még egy álló hajtású gépet. Vonószerelvényként egy csavaros mechanizmust kell készíteni pengékkel a hó kidobásához. A hófogó test a keretre kerül. A sílécek az aljára vannak rögzítve. A keret hátulján rögzítőelemek vannak hegesztve, amelyek segítségével a rögzítés a mögöttes traktorhoz kapcsolódik.
A hajtást szíjhajtás hajtja végre. A csiga forgási sebessége különböző átmérőjű tárcsák kiválasztásával állítható. Ha ezt nem lehet megtenni, akkor között telepítheti mögöttes traktor és csiga köztes fogaskerék fúvóka. A sebességet a kívánt frekvenciára csökkenti.
A videóban egy házi készítésű hómaró munkáját láthatjátok:
A házi készítésű hófúvó gyakorlatilag nem különbözik paramétereiben a gyári analógoktól, és többször kevesebbe kerül a tulajdonosnak.
