Tartalom
A motoros kultivátor összeszerelése régi alkatrészekből nem túl egyszerű. Az alkatrészeket be kell állítani, hogy funkcionális egységet alkossanak. Ha az ember keze a megfelelő helyről nő, akkor nem lesz nehéz házilagos motoros kultivátort készíteni számára.
A motoros kultivátorok típusai
Mielőtt elkezdené a motoros kultivátor összeszerelését, meg kell ismerkednie a berendezések típusaival. Ez határozza meg, hogy a házi készítésű termék milyen összetevőkből áll majd, és milyen feladatokat tud ellátni.
Kultivátorok közötti különbségek motortípus szerint
A házi kultivátorokon kétféle motort használhat:
- Háromfázisú hálózat esetén villanymotor van beépítve. Ez a technika jobban megfelel a kis dacháknak, mivel a kábel folyamatosan húzódik a kultivátor mögött, és nem lehet vele nagy távolságokat megtenni. Legalább 2 kW teljesítményű villanymotort használnak.
- A legjobb megoldás a kultivátor belső égésű motorral. A berendezés teljesen nem lesz csatlakoztatva a konnektorhoz. Messzire utazhat a mezőre, vagy szállíthat rakományt. A motorok benzinesek és dízelek.Ha talál egy motort, amelynek teljesítménye meghaladja a 4 LE-t. o., akkor a házi készítésű termékből kiváló járható traktor lesz.
Miután eldöntötte a motor típusát, elkezdheti gondolkodni a jövőbeli kultivátor kialakításán és funkcionalitásán.
A motoros kultivátorok közötti különbségek a mozgásmód és a talajművelés szerint
A mozgás módjától függően kétféle felszerelés létezik:
- Az önjáró járművek hajtott kerékpárral vannak felszerelve;
- A nem önjáró kultivátorok nem rendelkeznek hajtott kerekekkel. Ehelyett a munkadarabokat, például a vágószerszámokat egy forgó tengelyre szerelik fel. Segítségükkel az egység csépeli a talajt, és egyben halad előre.
Az önjáró járműveket nehéz gyártani. Ide akár 2 sebességváltó is beépíthető. Egyikük gyorsforgalmi utat használ. A forgó tartozék forgatásához szükséges, ami meglazítja a földet. A hajtott kerekeket a második sebességváltó hajtja.
A nem önjáró kultivátorok rendelkeznek a legegyszerűbb eszközzel. A mozgás a vágószerszámok forgása miatt következik be. Az egységnek két kereke van, de ezek nem hajtanak, hanem egyszerűen megállítóként szolgálnak az egyszerűsített mozgáshoz. Általánosságban elmondható, hogy egy motoros kultivátor nem építhető támasztókerekek nélkül. Állandóan a földbe fog fúrni. Ezenkívül a támasztókerekek segítik a talajművelési mélység szabályozását.
Ha már úgy döntött, hogy saját kezűleg összeállít egy motoros kultivátort, akkor jobb, ha több időt tölt a hajtott kerekekkel rendelkező modell elkészítésével.
Mi szükséges a motoros kultivátor összeszereléséhez
A kultivátor saját kezű összeállításához szüksége lesz az összes alkatrész rajzára. A képen látható egy példa a méretekkel ellátott diagramra. Kereshet más kultivátorrajzokat, vagy saját maga fejlesztheti azokat.
A kultivátor belső égésű motorja mopedről, erős láncfűrészről vagy motorkerékpárról alkalmas. Ha úgy dönt, hogy elektromos szerelést végez, akkor a motor ipari szellőztetőből vagy kompresszorból lesz megfelelő.
Sebességváltó minden típusú motoros kultivátorhoz szükséges. A motor fordulatszáma túl magas. A sebességváltó csökkenti a fordulatszámot, ezáltal növeli a munkatengely forgási erejét.
A kultivátor összes alkatrésze a vázra van felszerelve, a berendezés vezérlése fogantyúkkal történik. Ezeket az elemeket csőből vagy profilból hegesztik. A szerkezetnek tartósnak kell lennie. A túlsúly nem akadály. Ez csak jobb tapadást eredményez a motoros kultivátor kerekei és a talaj között.
Elektromos kultivátor összeállítás
Ha nem talált erős villanymotort, akkor vegyen be 2 darab 1,5 kW-os darabot. A kerethez való rögzítés után övekkel egyetlen rendszerré egyesítik. Csak ezután szerelnek fel kéthornyú szíjtárcsát az egyik motorra. Ebből a forgatónyomaték a kultivátor sebességváltójának munkatengelyének szíjtárcsájára kerül.
A hátsó kerekek tartósak. Egyszerűen rögzítik őket a kerethez egy csapágyas tengellyel. A vezető tengely a kultivátor első tengelye. Ide vágószerszámokat helyeznek fel, szállító kerekeket vagy füleket szerelnek fel.
A sebességváltó tökéletes egy törött Neva mögöttes traktorhoz. Használat előtt szét kell szerelni a fogaskerekek ellenőrzéséhez. A törött fogakkal rendelkező alkatrészeket ki kell cserélni.
A kultivátorkeret egy közönséges kerek acélcsőből van hegesztve, amelynek átmérője 32 mm. A tollakhoz célszerű valamivel vékonyabb, körülbelül 20-25 mm átmérőjű csövet venni. A keret hátuljára hegeszteni kell egy rögzítőelemet. Törött mögöttes traktorról is eltávolítható. A tolókerekek mezőgazdasági gépekhez alkalmasak. Az egyetlen vásárolt anyag, amire szüksége van, egy hosszú vezeték, amelyen keresztül áramot szállítanak a motorokhoz.
Kultivátor összeszerelése belső égésű motorral
Tehát egy motoros kultivátornak léghűtéses belső égésű motorra van szüksége. Példánkban egy régi segédmotoros kerékpár D 8 modelljét vesszük át. A képen a kultivátor diagramja látható. Ebből meghatározhatja az összes csomópont helyét.
A motoros kultivátor összeszerelése szinte ugyanazokat a lépéseket tartalmazza, mint az elektromos motor használatakor. Először egy fogantyús keretet készítenek, majd felszerelik a motort. Léghűtésre tervezték, de a kultivátor alacsony fordulatszámon mozog és ez nem elég. Ventilátort kell felszerelni a motor elé, vagy a munkahenger köré fémtartályt kell felszerelni a víz számára. Az eszköz primitív, de megakadályozza a hengerblokk túlmelegedését.
Ennek a motoros kultivátornak a sebességváltója egy kétfokozatú láncos sebességváltó. A lánckerék egy segédmotoros kerékpárból, a másik egy kerékpárból származik. Minden forgó mechanizmust acél burkolat borít.
A videó bemutatja a motoros kultivátor készítésének folyamatát:
Kúszónövény alkalmazása kultivátorhoz
A motoros kultivátor mozgási sebességének csökkentéséhez kúszónövényre van szükség. Leggyakrabban a mellékletekkel való munka során van rá igény. Ez az egység megvásárolható gyárilag vagy önállóan elkészítve.Általában a sebesség csökkentése érdekében könnyebb nagyobb átmérőjű kerekeket feltenni a kultivátorra. Ha ez az opció nem felel meg Önnek, összeállíthat egy egyszerű kúszónövényt:
- egy doboz acéllemezekből van összeállítva;
- a kultivátor hajtótengelyénél nagyobb átmérőjű szerelt fogaskerekű tengely van hegesztve;
- a doboz a kerethez van csavarozva;
- Most már csak a lánc meghúzása van hátra, összekötve a hajtott és a hajtó fogaskerekeket.
Ezen a ponton a kúszónövény készen áll. Felszerelheti a kerekeket és a marókat, és folytathatja a munkát a motoros kultivátorral, de alacsonyabb sebességgel.
Motoros kultivátor hibaelhárítása
A motoros kultivátor saját kezű javítása nem nehéz a berendezés kialakításának egyszerűsége miatt. Nézzük meg a leggyakoribb problémákat és azok kiküszöbölésének módjait:
- A kultivátor motorja nem indul el. Ez általában a szikra hiánya miatt következik be. Meg kell próbálni a gyújtógyertya cseréjét. További probléma lehet az eltömődött szűrők miatti üzemanyag-ellátás hiánya. Szétszedik, benzinben mossák, majd visszateszik a helyükre.
- A motor működés közben leáll. Az ok ismét a gyújtógyertyák vagy a rossz üzemanyag-ellátás lehet.
- A motor belsejében fellépő idegen kopogás az egyik alkatrész sérülését jelzi. A motort sürgősen szét kell szerelni a hiba azonosításához, különben elakad.
- A működő motor hangos zajt ad és túlmelegszik. Ennek oka lehet a rossz üzemanyagkeverék vagy a függő teher a kultivátor működése közben. A berendezést hagyják lehűlni, és ez idő alatt új üzemanyagot készítenek elő.
- A kultivátor nem mozdul. Lehet, hogy valami beszorult a marók vagy a kerekek közé. Alternatív megoldásként a szíjhajtás meglazult. Ha nem észlelnek ilyen problémákat, akkor a probléma a sebességváltóban van.
A videó a felújítási munkálatokról szól:
A házi készítésű motoros kultivátor javítása könnyebben elvégezhető, mivel az összes alkatrészt egymástól függetlenül szerelték össze. Tudod miből vannak. Jobb, ha a gyárilag gyártott berendezések összetett meghibásodását a szervizközpont szakembereire bízza.
